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　　资阳铜车马2005年底出土于资阳雁江区兰家坡汉墓，全长2.04米、重150公斤，由马、车、驭手三部分构成。“能被称作‘中国汉代第一车’，核心原因有两点：一是时代较早，二是体型较大。”资阳市博物馆副馆长万玲介绍，结合兰家坡汉墓的砖室复合墓形制，以及同墓出土的银器、玻璃制品等文物综合推断，该铜车马为新莽时期遗存。相较于四川绵阳、贵州等地发现的汉代铜车马，其体量远超同类文物，加之制作工艺精湛，堪称汉代铜车马中的珍品。

　　令人惋惜的是，这件铜车马出土时马头缺失，所幸马身保存完整足球14场胜负彩，发掘之初仍呈立姿。如今观众所见的马头，是四川省文物考古研究院专家参考同时期、同地区马的造型，经科学研究复原而成。复原后的铜车马造型栩栩如生，骏马膘肥体壮，一蹄腾空呈奔腾之势，颈部微倾、头向侧望，车上驭手衣袂翻飞，整体线条流畅，尽显汉代工匠的高超技艺。作为珍贵的实物史料，它为研究秦汉车舆制度及汉代西南地区交通工具的使用，提供了不可多得的依据。

　　这尊铜车马的马形塑造颇具特色，肌肉隆起，结构圆润、紧密，并无战马的刚猛凌厉，更像是富足之地的出行坐骑，这一特征也从侧面反映出汉代蜀地的富庶与生活风貌。而铜车马的制作工艺，更直接印证了汉代蜀地手工业的高度发达与经济繁荣。黄媛表示，蜀地自古以来经济较为发达，到了汉代，成都更是形成了规模化、工业化的生产模式。铜车马的诸多零件呈现出批量生产特征，整件器物采用分件铸造、榫卯结构组装的复杂工艺，工序考究、做工精细。即便历经千年岁月侵蚀，铜车马的铜轭、盖弓帽等关键部位，仍能看到多处鎏金痕迹，足见当时工艺之考究、器物之华贵。

　　商务部新闻发言人何亚东表示，此前，中欧双方经多轮磋商，在世贸组织规则框架下，实现电动汽车案“软着陆”，受到国际社会、中欧产业等各界的普遍欢迎。根据磋商共识，中欧双方支持中国电动汽车企业用好价格承诺，欧方为此专门发布了双方磋商后形成的指导文件，并承诺秉持非歧视原则，客观公正地进行评估。中欧汽车产业深度融合、互利共赢。希望欧方切实落实中欧领导人会晤重要共识和案件磋商成果，期待越来越多的中国企业与欧方就价格承诺达成一致。中方愿与欧方继续保持对线场胜负彩，为中欧产业发展营造开放、稳定的市场环境。(记者王聿昊、谢希瑶)2026年02月18日 07:03来源: 应斌杰